UED官网整理如下：
梅赛德斯拿下了队史第 9 个F1车队年度总冠军，追平威廉姆斯保持的纪录。
两支车队并列历史第三，身前只剩法拉利和迈凯伦。
这座冠军奖杯意味着梅赛德斯在经历一段低谷后重新回到最高位置。
据Formula1.
com的信息，基米·安东内利成为史上最年轻的车手世界冠军，恰好发生在同一个赛季。
车队与车手两项冠军同时到手，让2026年对这项运动和梅赛德斯而言都成为历史性的一年。
车队领队托托·沃尔夫也由此进入一个极小的圈子。
据F1官方信息，这是他作为领队拿下的第9个冠军，追平了弗兰克·威廉姆斯爵士，两人在纪录册上并肩。
F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利带头向车队致意。
他说：“向梅赛德斯F1车队的每一位成员致以最热烈的祝贺，祝贺你们成为2026年车队世界冠军。
登上F1的顶峰，从来不是一个人的成就。
” 多梅尼卡利强调，这一结果来自工厂和赛道两端数百人的共同努力，车队每一位成员都应为本赛季的成就感到自豪。
他在官方发言结尾表示：“梅赛德斯回到了最高处，并由此在F1历史上写下了又一个非凡篇章。
”对又一座车队冠军的等待，在上周末的圣保罗画上句号。
在车队庆祝的同时，刘易斯·汉密尔顿迎来了个人里程碑——第 400 场分站赛起步。
对手车手费尔南多·阿隆索在发车区向这位老将表达了敬意。
阿隆索表示，汉密尔顿在F1拥有不可思议的职业生涯，400场比赛全部处于极具竞争力的位置。
阿隆索还说：“刘易斯显然在F1有着不可思议的职业生涯，400场比赛，全部都在非常有竞争力的位置上。
祝贺他，也希望他有一个好的比赛和好的周末。
”400场俱乐部是极少有车手能够进入的群体。
新科世界冠军安东内利最早也要到 2041 年才可能加入这一行列——按每年24场比赛计算，这位年轻的意大利车手若保持健康和速度，前面还有很长的路。
历史榜单上，法拉利以 16 冠居首，迈凯伦以 10 冠位列第二，威廉姆斯与梅赛德斯如今以各 9 冠共享第三的位置。
梅赛德斯曾在2014年至2021年连续八个赛季夺得车队冠军。
2026年的这座冠军，终结了迈凯伦拿下2024和2025两年冠军的近期走势。
梅赛德斯动力单元驱动的赛车已连续第三年锁定冠军。
特别
UED官网将持续关注后续动态。
